Мобил 1 5w40
Современный рынок предлагает огромное разнообразие моторных масел. При этом подобная продукция, по сути, отличается между собой только основной (минеральная, синтетическая или полусинтетическая) и присадками. Именно последние во многом определяют технические характеристики продукции и ее взаимодействие с двигателем.
О Мобил 1 5w40
У моторного масла Mobil 3000 5w40 синтетическая основа. Этот материал предназначается для разных типов двигателей, эксплуатируемых в любое время года. Mobil Super 3000 x1 хорошо взаимодействует как с дизельным топливом, так и с бензином. Технические характеристики этой смазки соответствуют требованиям, предъявляемым многими автопроизводителями к подобной продукции.
Используя моторное масло Mobil 1, можно добиться следующего:
- защитить автомобильный двигатель от образования нагара на его компонентах;
- сохранить чистоту силового агрегата;
- обеспечить работу мотора при «холодном» старте;
- снизить износ деталей при высоких нагрузках;
- снизить уровень выброса вредных веществ в атмосферу;
- уменьшить объем потребляемого топлива.
Полезные свойства Мобила 1 5w40 достигнуты за счет применения особого набора присадок. Масло отличается достаточно хорошей вязкостью, выдает при 40 градусов сСт на уровне 84 (при 100 градусах — 14). При этом один литр смазки содержит в себе не более 0,0095 фосфора. Смазочный материал сохраняет своим изначальные параметры при температуре не ниже -39 градусов. Процесс горения смазки начинает при температуре в 222 градуса.
Кроме того, за счет особого сочетания присадок масло Мобил позволяет снизить уровень шума, издаваемого работающим двигателем. Этот продукт соответствует международным стандартам API и ACEA.
Область применения
Продукция марки Мобил применяется в различных транспортных средствах, включая крупные внедорожники и компактные легковые автомобили. Она обеспечивает длительную сохранность различных типов двигателей:
- с турбонаддувом;
- дизельных и бензиновых;
- без дизельных сажевых фильтров;
- с системой прямого впрыска топлива и других.
Данное средство производится на финском предприятии и отличается высокой универсальностью. В частности, его рекомендуется применять на бензиновых и дизельных двигателях при высоких нагрузках. Кроме того, жидкость можно использовать при следующих условиях эксплуатации:
- в городе с частыми остановками;
- на бездорожье;
- при низких температурах (до -39 градусов).
Компания Мобил выпускает масла, которые одинаково хорошо взаимодействуют как с российскими, так и с импортными моторами, установленными на новых автомобилях и машинах со значительным пробегом.
Финскую продукцию рекомендуют заливать следующие автопроизводители:
- Mercedes-Benz;
- BMW;
- VW;
- Porsche;
- Opel;
- Peugeot;
- Citroen;
- Renault.
Каждый из названных концернов провел собственные испытания моторного масла и выдал допуск на его использование. Это означается, что силовые установки указанных брендов хорошо взаимодействуют с финской смазкой. Причем первый запуск двигателя можно осуществлять уже с данным материалом.
Продукция марки Mobil выпускается в таре различного объема. Поэтому он подходит как для полной смены моторной жидкости, так и при регулярном доливе масляной основы. Основным недостатком смазки является ее довольно высокая цена. Однако это обстоятельство компенсируется тем, что мотор, в котором применяется данное масло, сохраняет свои эксплуатационные качестве в течение достаточно продолжительного времени и не требует ремонта.
Сравнение
В сравнении с маслами, имеющими минеральную и полусинтетическую основу, «синтетика» Mobil отличается улучшенными параметрами защиты силовых установок машин от износа при регулярных нагрузках. Данный продукт имеет хороший показатель вязкости даже при очень низких температурах и обеспечивает чистоту двигателя в летнее время.
Важно понимать, что при выборе масляной основы для конкретного мотора следует руководствоваться рекомендациями автопроизводителя. Несмотря на то, что финское масло отличается высокой универсальностью и имеет допуск многих мировых автоконцернов, не рекомендуется его использовать на силовых агрегатах, требующих заливку иного типа смазки.
